公路瀝青路面裂縫問題及防治都有哪些?

咱們和貴州瀝青路面施工小編一起來了解一下：

瀝青路面施工主要承接貴州省的市政工程，瀝青道路改造、瀝青路面施工、瀝青路面維護,標線涂料施工,彩色防滑路面施工,以及對外承接瀝青路面施工,對外銷售改性瀝青混凝土,普通瀝青混凝土,彩色瀝青混凝土。

以及學校運動場的設計與鋪裝。如市政道路工程〔包括花園小區樓盤、學校跑道、廠區道路室內外停車場)，地方國省道"白改黑"及新建公路工程項目。我公司是市政機械施工的專業化公司。

多年來，我們以advanced的設備、好的工程施工完成了多個重點工程。目前,公司擁有瀝青拌合站設備,攤鋪機設備,銑刨機設備,清掃機設備,管理人員施工團隊。

公路瀝青路面具有表面平整、行車舒適、耐磨、噪音小、施工工期短、養護維修簡便等優點，但由于受路面結構、氣候、地形、地質條件、行車荷載等多種因素的影響，其基層不論是柔性的還是半剛性的，都會產生不同程度各種形狀的裂縫。初期裂縫對瀝青路面的使用性能常無明顯影響，但隨著表面雨水的侵入，使處于開裂狀態下的路面病害日趨嚴重，特別是使裂縫附近路基的含水量加大，甚至飽和，在大量行車荷載的作用下，產生沉陷、沖刷、唧泥和翻漿等病害，嚴重影響瀝青路面的使用性能。

一、裂縫主要形式及現象

瀝青路面的開裂表現形式是多種多樣的，主要有橫向、縱向、網狀和反射裂縫。

橫向裂縫現象

裂縫與路中心線基本垂直，縫寬不一，縫長有的貫穿整個路幅，有的貫穿部分路幅，裂縫彎彎曲曲、有枝有叉。橫向裂縫中的唧漿導致裂縫兩側凹陷，橋頭跳車處的路面橫向裂縫，在路面積水的作用下加速跳車發展的速度，同時會對路基造成沖刷。

縱向裂縫現象

裂縫走向基本與行車方向平行，裂縫長度和寬度不一。一般都發生在高填方的路基上。縱向裂縫容易形成沿行車方向呈臺階狀，影響行車舒適性。

網狀裂縫現象

裂縫縱橫交錯，將面層分隔成若干多邊形的小塊，一般縫寬1mm以上，縫距40cm以下。網狀裂縫導致瀝青路面松散或坑槽，嚴重影響瀝青路面的綜合服務水平。

反射裂縫現象

基層產生裂縫后，在溫度和行車荷載作用下，裂縫將逐漸反射到瀝青表面，路表面裂縫的位置形狀與基層裂縫基本相似。對于半剛性基層以橫向裂縫居多，對于柔性路面上加罩的瀝青結構層，裂縫形式不一，主要取決于下臥層。

1.瀝青路面裂縫—龜裂

龜裂的定義：

路面表面產生形似龜背花紋的較寬裂縫稱為龜裂。它為塊狀開裂，塊與塊互相緊接相連成龜背形。這種裂縫常為續發性裂縫，由一條或數條裂縫為基干裂縫，再由于各種自然因素的或行車荷載的作用，進一步沿主干裂縫擴展延伸而成龜裂。

龜裂—輕度

龜裂—唧漿現象

輕度：初期龜裂，縫細、無散落，裂區無變形，滲水后在行車反復作用下形成唧漿現象。是坑槽出現的前兆。

龜裂—中度

龜裂--重度

龜裂的原因

龜裂通常是在重載車輛的反復碾壓下，由于路面整體強度不足、基層濕軟、穩定性不良等原因，導致其變形和撓度過大，使瀝青路面的柔性不夠及由于路面材料的疲勞而形成的一種裂縫，故有時亦將此類裂縫稱為疲勞裂縫。

2.瀝青路面裂縫—網裂

網裂的定義

成片呈網狀格形的裂縫,其間距大小相近。此類裂縫形狀呈不規則的大多邊形（或呈大網格狀），其在形狀上和尺寸上都有別于龜裂，通常其短邊長度大于40cm，長邊長度小于3m，且棱角較明顯。

這類裂縫常常會導致路表水滲入路基和路床，降低路面的結構強度而形成其他的損壞，諸如龜裂、車轍等。

網狀（塊狀）裂縫—輕度

網狀（塊狀）裂縫—重度

3.瀝青路面裂縫—縱向裂縫

縱向裂縫的定義

順路方向出現在行車道上的單根縱向長條裂縫。一般成熟的縱向裂縫都較長，達到20-50m，在路表水滲入路堤下地基范圍較小的情況下，可能僅在分隔帶兩側行車道上，甚至接近硬路肩的一側產生一條縱向裂縫，在路表水滲入路堤下地基范圍較大的情況下，可能在分隔帶兩側行車道上和超車道上產生兩條縱向裂縫，少數路段甚至有三條縱向裂縫。

縱向裂縫—輕度

縱向裂縫—重度

4.瀝青路面裂縫—橫向裂縫

橫向裂縫的定義

沿路線橫斷方向有規則的裂縫。瀝青路面出現的絕大部分橫向裂縫是溫度裂縫，該類裂縫一般從瀝青面層表面開裂，逐漸向底面層和基層延伸或擴展，從而形成上寬下窄的裂縫。有時橫向溫度裂縫會貫通路面的一部分，而大部分橫向溫度裂縫則是貫通整個路面寬度。一條瀝青路面會有多根橫向溫度裂縫，其縱向間距約為5-10m不等。

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